• Kinh doanh
           0918.26.11.44
  • Motor giảm tốc Chat zalo
  • Kinh doanh
           0987.246.757
  • Động cơ điện Chat zalo
  • Kinh doanh
           0941.976.189
  • Hộp số giảm tốc Chat zalo
  • Kinh doanh
           0949.380.913
  • Đầu giảm tốc Chat zalo
  • Kinh doanh
           0923.886.133

Quy trình bảo dưỡng hôp số giảm tốc bao gồm các bước như thế nào

Thứ ba - 09/03/2021 15:05
Hộp giảm tốc là một bộ phận đóng vai trò quan trọng đối với các loại động cơ, đặc biệt trong các động cơ của băng tải hàng hóa, băng tải nâng hạ,...
Quy trình bảo dưỡng hôp số giảm tốc bao gồm các bước như thế nào
Có tác dụng tăng cường sức tải cũng như tuổi thọ động cơ, đồng thời còn điều chỉnh tốc độ của động cơ theo đúng yêu cầu sử dụng. Vậy, quy trình bảo dưỡng hộp giảm tốc để có được độ bền và hiệu suất sử dụng cao nhất?
 
Quy trình bảo dưỡng hộp số giảm tốc

Sau đây là những hướng dẫn sử dụng cơ bản dành cho các trường hợp giảm tốc cụ thể sau:
 
Trước khi vận hành, bạn hãy chắc chắn rằng hộp số giảm tốc không có bất kỳ thiệt hại, rò rỉ hay hư hỏng nào xảy ra. Chú ý xác định điện áp hoạt động và điều chỉnh điện áp sao cho có thể được sử dụng nếu như điện áp của hộp giảm tốc không ổn định. Chắc chắn rằng motor giảm tốc của bạn phải được lắp đặt cố định và vững chắc. Tránh xảy ra tình trạng lỏng lẻo mỗi khi vận hành.

Kiểm tra lại trình tự lắp đặt một cách chắc chắn để đảm bảo các phụ kiện như truyền động bánh xe, puly hoặc là gia tốc của hộp giảm tốc được lắp đặt đúng vị trí. Khi động cơ vận hành, dòng điện định mức và các chỉ số khác của hộp số không được vượt quá chỉ số được ghi trên nhãn dán năng lượng.

Đặt máy ở nơi  khô ráo, đảm bảo thoáng mát, không sử dụng quá công suất đã được quy định. Chọn loại dây dẫn phù hợp nhằm mục đích tương ứng với công suất của động cơ điện. Phải có các thiết bị để có thể bảo vệ tình trạng quá dòng, quá áp, tránh tình trạng mất pha cho động cơ, chẳng hạn như: Contactor, MCCB, MCB, Relay nhiệt,...

Cấp nguồn cho động cơ cần phải đúng với điện áp và sơ đồ hướng dẫn đấu nối dây một cách chắc chắn. Kiểm tra các bộ phận nối đất và chú ý an toàn khi đóng điện để vận hành.

Kiểm tra kỹ lượng dầu bôi trơn định mức.

Thường xuyên kiểm tra các chi tiết máy, chú ý bảo dưỡng và vệ sinh các thiết bị theo định kỳ. Đặt máy ở nơi  khô ráo, đảm bảo thoáng mát, nhiệt độ phù hợp
 
Kiểm tra vận hành và kiểm tra định kỳ
 
Nhà sản xuất đưa ra đề nghị các công việc cần kiểm tra đối với hộp số giảm tốc như sau:
 
Thường xuyên kiểm tra kỹ lưỡng các vết ăn khớp của răng: Nếu vết ăn khớp không đồng đều có nghĩa là hộp giảm tốc đang có dấu hiệu hư hỏng. Đặc biệt là tất cả các dấu hiệu ảnh hưởng có liên quan đến tuổi thọ của bánh răng trong khi tuabin hơi đã được kết nối vào hộp số giảm tốc. Điều quan trọng là bạn cần xác định và sớm loại bỏ tất cả các yếu tố ảnh hưởng để đảm bảo được tuổi thọ lâu dài của hộp giảm tốc.
 
Khi hoàn thành việc lắp đặt hộp giảm tốc, cần tiến hành kiểm tra phần ổ đỡ, bên trong hộp giảm tốc (phải vệ sinh sạch sẽ nếu cần), phân tích hoá để có thể xác định được đúng loại dầu cần thiết.
 
Bánh răng: Bánh răng quay thường xuyên ở tốc độ cao sẽ hút bụi bẩn càng nhiều vào bên trong hộp số giảm tốc. Vì vậy, bạn cần tháo và vệ sinh kỹ lưỡng bên trong hộp số định kỳ. Thông tin của bánh răng cần chú ý:
 
Vật liệu: Thường được chế tạo bằng nguyên liệu thép rèn hợp kim có chất lượng cao (chẳng hạn như 18NiCrMo5) với bề mặt bánh răng được thấm đều carbon tôi cứng. Trục của hộp được chế tạo bằng thép rèn hợp kim chất lượng cao 39NICrMo3 hoặc chất liệu tương đương. Bánh răng là loại bánh răng xoắn theo kiểu nghiêng đơn hoặc nghiêng đôi. Profile của bánh răng còn được chế tạo chính xác sao cho đạt được sự ăn khớp một cách tối ưu.

Vỏ hộp số: Phần vỏ máy được tạo thành bằng các tấm thép carbon được hàn lại để tăng cường độ cứng vững chắc, sau đó được xử lý qua nhiệt để có thể khử ứng suất trước khi tiến hành đưa lên máy gia công. Trên nắp hộp số giảm tốc có cửa quan sát cùng với cửa thông hơi.

Hệ thống bôi trơn: Tất các hộp số giảm tốc đều được bôi trơn cưỡng bức nhờ vào hệ thống dầu riêng biệt hoặc có thể dùng chung với hệ thống bôi trơn của các máy khác. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức của hộp số thường bao gồm: Bơm dầu (thường gọi là bơm bánh răng), thiết bị làm mát dầu, lọc cửa hút, bộ lọc dầu kép, thiết bị điều khiển đường ống dầu hồi về bồn chứa phải được thiết kế thẳng trực tiếp và cần có dốc tối thiểu là 5 độ. Kích cỡ ống ra của hộp giảm tốc phải lớn hơn là kích cỡ của đường dầu vào.

Phần vỏ hộp số được tạo thành bằng các tấm thép carbon được hàn lại.

Tổng số điểm của bài viết là: 10110 trong 4972 đánh giá

Click để đánh giá bài viết

  Ý kiến bạn đọc

Mã bảo mật   

Những tin mới hơn

Những tin cũ hơn